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　　随着视频在互联网上的热度不断增长，有关部门开始介入调查。

　　王倩(化名)：“4月12号工商所的所长打电话给我，说他们已经封存了我这辆车，然后希望我配合调查，希望我到工商所去把我这边的证据，包括合同，包括提供本人身份证明这一系列东西去，他们要做一个了解和笔录，所以4月13号上午就过去了。”

　　4月13日，在西安市市场监管局高新分局西部电子商城工商所，王倩向联合调查组递交资料。她提出包括调查该车车辆历史、检测车辆、要求奔驰方公开道歉、给予精神补偿等在内的8点诉求。在这期间，王倩也与利之星奔驰4S店负责人进行了沟通。

　　王倩(化名)：“她提出了大概是说根据国家三包，你这个是应该换发动机的。但是出于我们对您个人同情和感情在，我们愿意给你换车或者退款。这段话我觉得她又就避重就轻，我觉得咱们是个消费者。正规合理维权，我只要的是个说法。你现在迫于舆论压力去给我退这个车或者退款，对你不公平，对我也不公平。如果你们没有做错任何事，你凭什么退我这个钱?”

　　王倩表示，虽然她最初的诉求就是退车，但是在目前阶段，她无法接受利之星奔驰4S店做出的退款承诺。而这正是为了避免这一事件走向“按闹分配”的结果。

　　王倩(化名)：“我们本来是想告诉别人，我们该怎么正规的去买车或者维权，或者以后的会不会能避免你陷入一些陷阱，对吧?或者一些欺骗，如果我变成你们奔驰没有任何错的情况下，迫于舆论压力，给我退这个车以后，请问是不是其他人就会效仿我?说遇到这事儿先别管谁对谁错，咱们就去闹他。闹完之后就有了。然后我屁股一拍，我的事解决了。没意义的。我不希望下次还有女孩像我这样去解决问题。”

　　而针对伴随网络热度而来的网络暴力和隐私侵犯，王倩表示，她希望大家的关注点应该针对事件本身，而不是对她个人进行深挖。

　　目前，西安市场监管部门表示，已对“利之星”立案调查，并将进一步调查核实相关证据。针对王倩被收取“金融服务费”问题，中国银保监会已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。

　　针对焦点问题 专家解读法律规定

　　对于女车主遇到的这种情况，法律具体是怎样规定的呢?就此，我们也采访了相关法学专家。

　　焦点一：是否可以要求退换车?

　　中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江：“实际上从你购买之后，按《消法》来说，只要你在七天以内出现问题，并且你是在七天以内提出了退货要求，你是有这个权利的，消费者。然后你超过了七天，那就要看你有没有另外补充合同的协议。比如说双方规定了，在合同里面有专门的关于退车有约定的，那你按约定来执行。如果你没有约定的，就按照汽车三包法里面规定的退、换、修的这种规定来执行。”

　　专家解释，在本案中，因为女车主在七天以内就提出了车辆有问题、要退车的诉求，根据消费者权益保护法第二十四条规定，经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货。

　　焦点二：金融服务费是否合理?

　　中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍：“我觉得是带有一定灰色性质的，因为它第一，欺诈了消费者;第二，它有没有违反国家金融政策;第三，这个资金源到底是从何而来的，是不是涉及到公平竞争的问题，这底下的提成到底算不算商业贿赂，这个到底是什么?”

　　焦点三：是否可以要求三倍赔偿?

　　中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江：“如果他没有经过检测，他就把车辆卖给了消费者，那么他这种情况是涉嫌构成欺诈的，这是一方面。还有一个，如果他之前这个车辆检测出了质量问题，而且他没有告知消费者，他隐瞒了这个车辆的真实情况，他也是涉嫌欺诈的。”

　　中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍：“那如果这个在法院或者在检察部门，或者在政府监管部门认定它为欺诈的话，我觉得消费者完全是可以按照《消费者权益保护法》的规定要求退一赔三的。”

　　维权靠哭闹?正常维权渠道有哪些?

　　那么，一个普通的消费者如果碰到女车主这样的问题，正常维权的渠道是怎样的呢?为什么女车主的维权非要哭闹才能受到关注，这又反映出了什么样的问题?政府管理部门又应该如何解决这些问题呢?

　　法律专家介绍，如果碰到女车主这样的问题，可以采取的解决途径有五个，分别是和经销商协商，向消费者协会求助，向市场监管部门举报，向仲裁机关提出仲裁申请，向法院提出起诉。同时，对于汽车这类耐用品，举证责任在商家一方。

　　中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江：“在2014年新修订的《消法》里面就明确的规定，像汽车这种耐用的商品，如果它在六个月之内出现了瑕疵，并且双方产生了纠纷的，应该由商家来承担这种举证的责任。”

　　然而，有着这样诸多的途径，为什么事情还会演变至此呢?

　　中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍：“如果消协或者工商管理部门尽早介入的话可能事情不能发展到今天，有可能是渠道不畅通，也有可能是她听了4S店其他的一些话误导她了。”

　　法律专家认为，女车主的维权之难，反映出两个责任主体存在问题，一个是汽车经销商，一个是政府管理部门。其中，相对汽车经销商，消费者有一定司法弱势，当事人可能因为迫于经济成本、时间成本、取证成本等问题，而不得不放弃维权。法律专家认为，应该加大惩罚性赔偿，真正让违法者感觉到痛。

　　中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍：“现在今年我们国家的产品质量法已经修改，现在修改的方向，重要的一个方向就是要做一个加大惩罚性力度的赔偿。惩罚性赔偿一旦出来之后，那以后所有的这些企业不敢这样做了，因为违法成本太高了。”

　　法律专家认为，这起案件，同样也反应出政府管理部门的一些问题，对于维权途径，法律专家建议是否政府部门可以有一个批处理程序，让普通百姓可以更加顺畅的维权，而不是让百姓找来找去。

　　中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍：“是不是应该有一个对日常消费者遇到这种问题的一个批处理的程序。老百姓不知道他们主要分管是怎么回事，但是它内部是有规定的，即便是这个部门的这个事情不归我部门管，但是它内部也会自己来转的，所以要做到老百姓投诉一次，后面批处理总可以解决，一站式办公，一站式解决，有这样一个强大后盾，再有这种巨额的惩罚，我觉得以后这样的事情会越来越少。”