6月3日从生态环境部获悉，该部发布的《中国机动车环境管理年报(2018)》显示，我国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，机动车污染防治的紧迫性日益凸显，其中，柴油车是机动车污染防治的重中之重。

  《年报》显示，我国机动车保有量持续增长。2017年，全国机动车保有量达到3.1亿辆，同比增长5.1%;其中，汽车保有量达到2.17亿辆，同比增长11.8%，新能源汽车保有量达到153万辆，同比增长50.9%，汽车已占我国机动车主导地位。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(HC)超过80%，氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)超过90%。2017年，全国机动车4项污染物(CO、HC、NOx、PM)排放总量初步核算为4359.7万吨，比2016年削减2.5%。值得注意的是，占汽车保有量仅7.8%的柴油货车，却排放了57.3%的NOx和77.8%的PM，是机动车污染防治的重中之重。

  生态环境部大气环境管理司负责人表示，我国部分城市空气开始呈现煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响公众健康。近几年，京津冀地区空气质量总体改善，但二氧化氮(NO2)平均浓度下降幅度远低于其他污染物。重污染天气期间，硝酸盐是PM2.5组分中占比最大且上升最快的组分。北京、天津、上海等15个城市大气PM2.5源解析工作结果显示，本地排放源中移动源对PM2.5浓度的贡献范围为13.5%至52.1%。

  该负责人表示，生态环境部将加快制订实施柴油货车污染治理攻坚战行动方案，实施清洁柴油车、清洁柴油机、清洁运输和清洁油品四大行动，促进改善城市和区域环境空气质量。